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Mercedes actualiza el software de 630.000 vehículos diésel

Más de 200.000 vehículos diésel de Mercedes Benz recibieron en Alemania alguna de las nuevas versiones de software, mientras que en toda Europa fueron alrededor de 630.000, indicó hoy la automotriz germana Daimler.

Foto de pixabay

En 2007 se produjo el inicio de las actualizaciones de software para coches diésel.

Se trata de tanto de vehículos a los que la Oficina Federal de Vehículos Motorizados (KBA), organismo dependiente del Ministerio germano de Transporte, ordenó el año pasado una actualización, así como también de los automóviles para los que Daimler ofrece voluntariamente la actualización desde 2017.

La empresa había iniciado primero una pequeña acción de actualización y anunciado luego a mediados de 2017 antes de la llamada «cumbre del diésel» junto al Gobierno alemán que alrededor de tres millones de vehículos diésel debían ser equipados con nuevo software para reducir sus emisiones contaminantes.

En 2018, la KBA pidió nuevamente a pesar de ello de forma oficial la llamada a talleres de alrededor de 700.000 autos y furgonetas dado que de acuerdo con la oficina, Daimler había incorporado en sus motores diésel un mecanismo ilegal que falseaba sus emisiones contaminantes.

La empresa afirmó que está cooperando con las autoridades llamando a talleres a los autos, aunque no considera ilegales estos mecanismos y por eso apeló la orden.

Según Daimler, de los vehículos de la primera tanda de 2017, unos 200.000 obtuvieron hasta ahora una actualización, de ellos 25.000 en Alemania.

Para las actualizaciones anunciadas más tarde se produjeron las primeras entregas a mediados de septiembre de 2018. Desde entonces fueron actualizados en toda Europa 430.000 vehículos más, de ellos 175.000 en Alemania.

En total se desarrollaron claramente más de 500 variedades de software. Como había anunciado Daimler, en Alemania logró actualizar hasta principios de este año alrededor de un millón de vehículos, destacó un portavoz. Actualmente se está instalando un software adaptado para una serie de autos más viejos con motores diésel Euro-5.

«Aquí partimos de la base de una etapa de lanzamiento menos complicada, dado que los vehículos son más viejos y creemos que muchos de ellos ya no están en manos de sus dueños originales», dijo el portavoz.

Stuttgart (Alemania), 6 abr (dpa)

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