Las empresas de paquetería informan a los consumidores de cuándo llegará un paquete. Pero, ¿qué hacer si el momento de la entrega es inconveniente y no hay nadie en casa?
Cada vez más, los transportistas de paquetería en Alemania dejan sus envíos en la puerta del destinatario para que puedan acceder a ellos cuando regresen. DPD afirma que la cantidad de consentimientos digitales correspondientes se ha disparado con la pandemia de corona, y la cantidad se ha duplicado de 2019 a 2022. En GLS, se emitieron 220.000 permisos de estacionamiento cada mes en 2020, y la cifra ahora alcanza los 550.000.
Una portavoz de Hermes informa que un número de clientes de seis dígitos utiliza esta función todos los días. «Se reserva una ubicación de almacenamiento para más y más envíos». Aquí se espera un mayor crecimiento. El líder del mercado, DHL, entrega 40 millones de envíos cada mes, y la tendencia va en aumento.
«En tiempos de Corona, muchas personas nos dieron permisos de estacionamiento para mantener el riesgo de infección lo más bajo posible», dice Michael Knaupe de DPD Alemania. Afortunadamente, la pandemia ya terminó, pero los consumidores se han acostumbrado bien a la presentación y han tenido buenas experiencias con ella.
Con el servicio, los destinatarios acuerdan antes de la entrega que el paquete se dejará frente a la puerta, en la terraza o en el garaje. Eso es bueno para las empresas porque ahorra tiempo a sus repartidores. «El permiso de estacionamiento ha reducido significativamente el tiempo de parada de una entrega normal de un paquete desde el estacionamiento hasta la salida», dice el Jefe de Experiencia del Cliente de DPD Alemania.
Desde el punto de vista del profesor de logística de Frankfurt Kai-Oliver Schocke, el creciente número de permisos es un viento de cola para la industria, que recibe cada vez más envíos debido al auge del comercio en línea y al mismo tiempo busca desesperadamente especialistas. en un mercado de trabajo vacío. «Esto aumenta significativamente la productividad de los proveedores de servicios, después de todo, sus transportistas de paquetes ya no tienen que esperar a que alguien finalmente abra la puerta». El tiempo de espera del transportista de paquetería está asociado a costes elevados para las empresas, que ahora pueden reducirse.
Si un cliente no está en casa, tiene varias opciones para elegir. Con DPD, puede especificar que el mensajero debe depositar el paquete en una tienda de paquetería, con un vecino, otro día o en un lugar de almacenamiento, por ejemplo, frente a la puerta de entrada. Es lo mismo con otros proveedores de servicios.
El almacenamiento ok no es un invento nuevo, esta función ya existía en la era offline: los destinatarios podían colgar papelitos en la puerta o en el timbre y así dar su consentimiento para el almacenamiento. Con la era digital, esta función se ha convertido en un fenómeno de masas que es de beneficio mutuo: el servicio de paquetería ahorra tiempo y los clientes encuentran su envío cuando llegan a casa. «Es una situación en la que todos ganan», dice DPD-ler Knaupe. «Ambas partes tienen ventajas».
Sin embargo, la presentación no tiene sentido en todas partes. Una portavoz de Hermes dice que debería ser un lugar de libre acceso, seguro y protegido contra la intemperie, como un garaje o una cochera. Las escaleras, por ejemplo, no se recomiendan porque diferentes personas tienen acceso aquí. Si el envío es robado o dañado mientras está desatendido en el lugar de almacenamiento, la empresa de paquetería queda exenta de responsabilidad. Por lo tanto, el consumidor corre un cierto riesgo si da su consentimiento para el servicio.
El archivado rápido de paquetes ayuda a las empresas a mejorar en la «última milla», es decir, en el último tramo hasta la entrega. Esta parte del proceso de envío es particularmente laboriosa y también problemática desde el punto de vista de la protección del clima, después de todo, la distancia recorrida por paquete es más larga que si un transportista solo conduce a una tienda de paquetería o a una máquina de paquetería y entrega un gran número de envíos de una sola vez.
Desde el punto de vista de Knaupe, empleado de DPD, el lugar de almacenamiento es un pequeño paso hacia el envío de paquetes sin entrega a domicilio: “En el próximo paso, los consumidores privados podrían estar dispuestos a renunciar a la entrega a domicilio en aras de la protección del clima y, en cambio, ir y recoger el paquete ellos mismos.» La voluntad de hacer esto está creciendo, especialmente entre la generación más joven, dice Knaupe.
Bonn (dpa) – Mar, 11.07.23, 10.41 am