Cinco personas mueren al descarrilar un tren regional. Es uno de los peores accidentes ferroviarios en Alemania en los últimos años. Ahora continúa la búsqueda de la causa y de los responsables.
Tras el accidente de tren cerca de Garmisch-Partenkirchen, ahora la atención se centra en encontrar las causas. Según información del martes, la fiscalía de Múnich II investiga a tres personas por sospecha inicial de homicidio culposo. Al mismo tiempo, un soko determinó «tren».
El tren regional de Garmisch-Partenkirchen a Munich descarriló poco después de la salida el viernes por la tarde. Cuatro mujeres y un niño de 13 años de la región murieron y unas 40 personas resultaron heridas. Un herido permanece en estado crítico. Entre los muertos se encuentran dos mujeres de Ucrania que, según los informes, huyeron a Baviera con sus hijos. Este martes continuaron los trabajos de limpieza en el lugar del accidente. La carretera principal al lado de la escena del accidente se cerró inicialmente.
Los tres sospechosos son empleados de Deutsche Bahn, dijo la portavoz de la fiscalía de Munich II, Andrea Grape. “Hasta ahora ha sido una sospecha inicial”, enfatizó Grape. Hasta que se complete la investigación, queda por ver si los empleados ferroviarios son en parte culpables. “Como siempre en tales casos, la presunción de inocencia se aplica aquí hasta la conclusión final del proceso”. No está claro por qué el tren descarriló. Este es el tema de la investigación, dijo Grape.
Aparentemente, sin embargo, los rieles y el chasis se están convirtiendo en el foco de las investigaciones. El ministro de Transporte de Baviera, Christian Bernreiter (CSU), dijo el martes que la causa no estaba clara. «Ya el viernes, todos los expertos en el lugar opinaron que la causa más probable debería ser un defecto técnico en la vía o en el tren».
El ministro del Interior, Joachim Herrmann (CSU), hizo una declaración similar. Le dijo a Bayerischer Rundfunk que la causa del accidente fue «buscada con un enfoque en los defectos técnicos». Se han asegurado los chasis de los vagones, “y también se está considerando en este momento hasta qué punto se deben asegurar los rieles o traviesas individuales. En todo caso, están siendo meticulosamente examinados y medidos en este momento», dijo el lunes.
Según un informe del periódico «Die Welt», Deutsche Bahn planea llevar a cabo trabajos de renovación en las vías de la ruta accidentada entre Oberau y Garmisch-Partenkirchen. Por lo tanto, las pistas en Garmisch-Partenkirchen deberían renovarse en julio. Exactamente dónde no está claro. El lugar del accidente Burgrain es un distrito.
Deutsche Bahn anunció que actualmente no puede comentar debido a la investigación en curso. «Por supuesto que estamos haciendo todo lo posible para ayudar a las autoridades investigadoras a esclarecer la causa del accidente», dijo el martes un portavoz ferroviario.
La investigación sobre la causa del accidente la lleva a cabo un «tren» Soko en la Oficina de Policía Criminal de Weilheim. El primer día, el Soko incluyó hasta 70 personas, dijo el portavoz de prensa de la jefatura de policía en la Alta Baviera Sur, Stefan Sonntag. También el martes, más de 40 investigadores participaron en la investigación. También participan un experto de la Oficina Federal de Investigación de Accidentes Ferroviarios y un experto externo.
Actualmente se está interrogando a los testigos, incluidos los empleados ferroviarios y los pasajeros. Ya se ha hablado con muchos. “Tratando de hablar con todos los que estaban en el tren. Por supuesto, todos los que estaban en el tren son testigos potenciales”, dijo el domingo.
Los resultados de las encuestas luego tendrían que clasificarse y evaluarse y luego fusionarse con los resultados de las investigaciones técnicas. «Es un proceso largo y complejo, que con suerte en algún momento dará una imagen general que permitirá reconstruir este accidente». Según estimaciones iniciales, la investigación podría llevar semanas o meses.
El último vagón volcado fue recuperado con grúas el lunes y desmantelado para su transporte. Las piezas se han colocado temporalmente cerca. El martes, los ayudantes estaban reinstalando el control de altura frente a la entrada del túnel Farchant. Los árboles fueron cortados. La locomotora y un vagón aún estaban parados en el terraplén del ferrocarril. «La locomotora y un vagón permanecerán en el sitio hasta nuevo aviso debido a las investigaciones en curso», dijo un portavoz ferroviario.
No está claro cuándo se reabrirá la línea férrea. Se están utilizando autobuses de reemplazo, pero DB dijo que no se recomiendan los viajes en tren en el área de Garmisch-Partenkirchen – Murnau que no son absolutamente necesarios. Según la policía, la Autobahn 95 en dirección a Garmisch-Partenkirchen ha sido liberada nuevamente. Los túneles Farchant y Oberau, así como la carretera federal 2 a la altura del lugar del accidente siguen cerrados.
Garmisch-Partenkirchen (dpa) – Mié, 08.06.22, 10.32 am