A pesar de todos los esfuerzos para revertir el tráfico y los precios exorbitantes del combustible, la cantidad de automóviles en Alemania está aumentando. Una razón: los vehículos se utilizan cada vez más.
El número de automóviles en las carreteras alemanas aumenta año tras año. A pesar de los altos precios del combustible y todos los esfuerzos para revertir el tráfico, la acción ha crecido tanto en el último año como en los primeros seis meses de este año. Mientras tanto, hay un promedio de 580 automóviles por cada 1.000 habitantes, según anunció este jueves la Oficina Federal de Estadística. Diez años antes había 517.
«Toda la población, desde bebés hasta personas mayores, tiene espacio en el asiento delantero de un automóvil registrado en la República Federal», comentó el portavoz de política de transporte de los Verdes en el Bundestag, Stefan Gelbhaar. Critica: «Los autos no solo son caros para las personas, sino también para la sociedad en su conjunto, que paga la infraestructura y los costos masivos de seguimiento».
Por lo tanto, el cambio en el tráfico debe ser más «que un simple cambio de tracción de los motores de combustión a las baterías», enfatizó Gelbhaar. «Necesitamos más, mejor y más asequible transporte público, infraestructura más segura para andar en bicicleta y caminar». Ante la crisis climática, los subsidios al tráfico de automóviles ya no se justifican, enfatizó. “En el acuerdo de coalición, precisamente por eso se acordaron estos subsidios. Una propuesta del Ministerio de Transporte está atrasada».
A principios de año se matricularon en Alemania casi 48,5 millones de coches, casi 300.000 más que a principios de 2021, según datos de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA). Aunque claramente en positivo, es el aumento más bajo desde la prima por desguace en 2009. En los últimos 14 años, el número de vehículos ha aumentado en casi 7,4 millones de coches, es decir, en una media de medio millón al año.
El número de vehículos ha seguido aumentando en el año en curso. A partir del 1 de julio, la KBA ya informó de 48,7 millones de automóviles. El nuevo aumento de unos buenos 150.000 en seis meses al menos indica que el aumento en el año en curso probablemente sea inferior al promedio.
Los impulsores clave aquí son la menor cantidad de registros nuevos, que se deben principalmente a problemas de entrega en la industria automotriz. El hecho de que el número de coches matriculados no esté cayendo es porque cada vez se utilizan más. A principios de año, la edad media de los coches era de 10,1 años. En 2008 fueron unos buenos dos años menos.
El automóvil está particularmente extendido en los estados territoriales. La Oficina Federal de Estadística identificó la mayor densidad de automóviles en 2021 en Saarland con 658 automóviles por cada 1000 habitantes. Le siguen Renania-Palatinado (632) y Baviera (622). Por el contrario, la densidad fue más baja en las ciudades estado de Berlín (337), Hamburgo (435) y Bremen (438).
Con el aumento en la cantidad de automóviles el año pasado, se pudo ver un cambio hacia vehículos de mayor potencia, como se puede ver en los datos de KBA: La cantidad de automóviles con más de 100 kilovatios de potencia (casi 136 hp) aumentó en 677,000 , el número de automóviles de turismos con una potencia de hasta 100 KW se redujo en unos buenos 384.000.
Después de todo, el stock de coches eléctricos puros e híbridos enchufables ha aumentado recientemente más rápido que el stock total: según la KBA, su número era de 1,44 millones el 1 de julio, una buena mitad de ellos vehículos eléctricos puros. Eso es un buen 256.000 más que a principios de año.
Wiesbaden/Flensburg/Berlin (dpa) – Dom, 18.09.22, 13.01 pm