El experimento de transporte público alemán está en marcha: desde el miércoles, los viajes en autobús y tren en el transporte local han sido más baratos que nunca. El primer día transcurrió sin problemas. Pero la prueba de resistencia aún está por llegar.
Usa el transporte local durante un mes por 9 euros: la campaña de descuentos sin precedentes para autobuses y trenes comenzó el miércoles. Muchas empresas de transporte hablaron de un buen comienzo. «Los trenes no estaban demasiado ocupados, pero hoy es un día normal de trabajo», dijo un portavoz de Deutsche Bahn. El fin de semana de Pentecostés será sin duda un desafío.
Se esperan grandes multitudes en los trenes, especialmente en el camino a destinos populares. A pesar de los trenes especiales, los representantes de los pasajeros creen que a veces son posibles condiciones caóticas.
El billete especial por 9 euros está disponible para los meses de junio, julio y agosto y es válido a nivel nacional en transporte de cercanías. Esto debería aliviar a los viajeros y persuadir a más personas para que cambien permanentemente de automóviles a trenes. Según un análisis realizado por el proveedor de datos de tráfico TomTom para la Agencia de Prensa Alemana, inicialmente no hubo un efecto significativo en el tráfico rodado.
En diez de las principales ciudades y regiones alemanas, la empresa encontró un poco menos de atascos de tráfico y más breves el miércoles por la mañana que el día anterior o el miércoles de hace dos semanas. Sin embargo, dependiendo de la ciudad, el flujo general de tráfico a veces era mejor, a veces peor.
Conducir también se volvió más barato el miércoles. Los precios del combustible en las estaciones de servicio cayeron muy por debajo de los dos euros por litro. El disparador es un recorte de impuestos temporal, también una medida para aliviar a las personas frente a los altos precios de la energía.
Desde el punto de vista del comisionado ferroviario del gobierno federal, Michael Theurer, la campaña de los 9 euros será un gran éxito. «Creo que será un verdadero éxito», dijo el político del FDP. Espera información importante para el futuro del transporte local. «Si queremos lograr el objetivo en la coalición de duplicar el número de pasajeros, necesitaremos urgentemente el conocimiento del billete de 9 euros».
La introducción a nivel nacional de un billete anual de 365 euros se ha debatido en Alemania durante mucho tiempo. Theurer dijo que el ministro de Transporte Volker Wissing (FDP) había establecido un grupo de trabajo sobre un pacto de movilidad con los estados federales. Surge la pregunta de si más tráfico y una ampliación de la oferta son los instrumentos adecuados. «Simplemente necesitamos más pasajeros en el sistema existente». Esto también aumenta la rentabilidad. Esto podría ser un hallazgo del billete de 9 euros.
La asociación de cabildeo Pro-Rail Alliance respondió: «Sin un aumento masivo en la gama de servicios, no habrá duplicación del transporte de pasajeros en los rieles».
No está claro cuántos pasajeros adicionales traerá el boleto con descuento. Según la Asociación de Empresas de Transporte Alemanas, hasta el martes se habían vendido alrededor de siete millones de billetes de 9 euros.
Berlín (dpa) – Jue, 02.06.22, 10.40 am