El precio del petróleo en constante aumento tiene un impacto en los consumidores. Nunca antes un litro de diesel había sido tan caro en Alemania como ahora. Incluso con gasolina premium, el pico no está lejos.
El diésel es más caro que nunca en las estaciones de servicio de Alemania. En la media diaria nacional del domingo, el precio fue de 1,555 euros el litro, según anunció este lunes la organización automovilística ADAC. Esto superó ligeramente el récord anterior de 1,554 euros por litro el 26 de agosto de 2012. La gasolina también está llegando a su punto máximo. Super de la variedad E10 fue de 1.667 euros el litro el domingo. Esto significa que solo faltan 4,2 céntimos del récord de 1,709 euros del 13 de septiembre de 2012.
Los precios del combustible han estado subiendo durante meses. El principal impulsor es el aumento de los precios del petróleo después de la caída de Corona el año pasado, que alcanzó máximos de varios años el lunes. Los inversores se preocupan por el suministro insuficiente antes de los meses de invierno. La variedad Brent del Mar del Norte, que es importante para Europa, fue a veces más cara el lunes que en tres años.
En el caso del diésel, el aumento también se ve reforzado por la alta demanda de gasóleo para calefacción típica del otoño. Desde principios de año, el precio del dióxido de carbono de 25 euros por tonelada se ha traducido en un recargo adicional de alrededor de 6 a 8 céntimos por litro.
El desarrollo es particularmente drástico si lo comparas con el año anterior. En ese momento, los precios del petróleo y el combustible habían alcanzado mínimos debido a la crisis de la corona antes de que se produjera la reversión de la tendencia a principios de noviembre de 2020.
La espiral de precios también llama a la política a la escena. Más recientemente, el ministro de Transporte saliente, Andreas Scheuer, pidió que se preparen contramedidas efectivas a corto plazo en caso de un nuevo aumento brusco de los precios de la energía y el combustible. Una gran parte del precio del combustible en el surtidor son impuestos y aranceles. En el caso del diesel, al nivel de precio actual, esto es alrededor de 25 centavos de IVA, un buen impuesto al aceite mineral de 47 centavos y de 6 a 8 centavos del precio del dióxido de carbono.
En relación con los precios cada vez mayores de los combustibles, la ADAC advierte contra la sobrecarga de la población. «Espero, y en vista del aumento actual de los precios del combustible, supongo que un aumento aún más rápido en los precios del CO2 está fuera de la mesa», dijo el presidente de Transporte de ADAC, Gerhard Hillebrand, en la dirección de las conversaciones de coalición entre socialdemócratas, verdes y Liberales. Después de las elecciones federales, es probable que se forme una alianza de estos tres partidos para un nuevo gobierno. «Las partes negociadoras también deben pensar en aquellas personas que hasta ahora no han tenido otra alternativa a los autos que funcionan con combustibles fósiles». En particular, las personas de las zonas rurales que tienen que viajar largas distancias para trabajar deberían verse eximidas de la asignación a tanto alzado por distancia.
Múnich (dpa) – Lunes, 18 de octubre de 2021, 11:47 a.m.