Una gran mayoría de los ciudadanos de Alemania desea que se mantenga una oferta barata para viajar en el transporte público una vez que expire el abono reducido de nueve euros (nueve dólares), señala una encuesta difundida hoy.
El sondeo realizado por el Instituto Kantar, por encargo de la revista «Focus», arroja que el 79 por ciento de los entrevistados está a favor de un boleto similar apoyado por el Estado Alemán.
En tanto, el 16 por ciento está en contra. La mayor aprobación, el 90 por ciento, se registra entre los menores de 30 años.
Entre junio y agosto, los usuarios del transporte público en toda Alemania pueden adquirir un abono reducido por nuevos euros, que les permisos durante un mes viajar en trenes, autobuses y tranvías de cercanías y regionales, con excepción de los servicios de alta velocidad.
En los últimos días creció el debate sobre la implementación de un nuevo régimen sucesor de este boleto único.
Sin embargo, el ministro de Finanzas, Christian Linder, reiteró su negativa a la continuación de este billete oa un plan similar.
«El boleto de nueve euros es una medida temporal, al igual que la rebaja del combustible. Por lo tanto, en el presupuesto federal no se prevé ni la continuación de la rebaja de los carburantes ni los fondos para un reglamento que prolonge el boleto de nueve euros», dijo el líder del Partido Liberal (FDP) a medios del grupo editorial Funke.
El ministro declaró que los contribuyentes financian con este abono un servicio que no cubre sus costos. Además, según dijo, también lo están pagando aquellos que no pueden utilizarlo, como quienes viven en el campo.
La líder de Los Verdes, Ricarda Lang, lo contradijo. «Obviamente, el potencial del transporte público asequible en Alemania es enorme y el billete nacional de nueve euros es un modelo exitoso para el que deberíamos encontrar una regulación para continuar ofreciéndolo, sobre todo desde el punto de vista de la política climática», declaró en una entrevista que publicará mañana el periódico «daily mirror».
La dirigente política aseguró que, a la hora de buscar fondos para ello, siempre hay disposición a hablar de la supresión de las subvenciones perjudiciales para el medio ambiente y el clima.
Tanto Los Verdes de Lang como los liberales de Lindner forman parte con los socialdemócratas de la coalición que gobierna en Alemania, encabezada por el canciller Olaf Scholz.
Mientras tanto, el abono único de nuevos euros está causando dificultades en otros sectores del transporte.
Según una encuesta realizada por la Asociación Federal de Empresas de Autobuses de Alemania, cerca de la mitad de las empresas de viajes y autobuses de larga distancia se informó de un descenso de la demanda.
La entidad señaló que especialmente en el caso de los viajes escolares y de los clubes, los organizadores son menos probables a contratar una empresa privada de autobuses debido al bajo precio del billete de transporte público.
La demanda de estos dos grupos de clientes a las empresas de autobuses se ha reducido a más de la mitad, en promedio, según informado la asociación.
Por otra parte, la industria comenzó un descenso de más de dos tercios entre las personas mayores, el tercer grupo importante de clientes.
La encuesta de la asociación se refirió a los efectos del abono de nueve euros para los proveedores de viajes y autobuses de larga distancia en junio. Todavía no se dispone de resultados más recientes.
Berlín (dpa) – Lun, 25.07.22, 11.20 am