Tesla confirma metas ambiciosas después de un trimestre sólido: 50 por ciento más de autos eléctricos cada año. La fábrica de Grünheide, cerca de Berlín, también debe estar funcionando para esto. Hay un nuevo retraso ahí.
A pesar de la crisis mundial de chips y los problemas de entrega, Tesla ha logrado su tercer récord de victorias consecutivas. Con 1.600 millones de dólares (1.400 millones de euros), el fabricante estadounidense de automóviles eléctricos ganó casi cinco veces más en el tercer trimestre que el año anterior. Las ventas crecieron un 57 por ciento a un récord de $ 13,8 mil millones.
El grupo del empresario estrella Elon Musk está construyendo actualmente su primera fábrica europea en Grünheide, cerca de Berlín, y espera producir los primeros automóviles allí este año. Tesla se vio a sí mismo según lo programado para el miércoles. «Esperamos recibir las aprobaciones finales antes de fines de este año», dijo el informe trimestral. Sin embargo, unas horas más tarde se anunció que la discusión en línea de tres semanas de más de 800 objeciones a la construcción se repetiría a partir del 2 de noviembre.
En realidad, Tesla quería comenzar la producción en Brandeburgo en julio, pero los retrasos en el proceso de aprobación torpedearon el cronograma. La nueva edición actual del debate se remonta a las críticas de las asociaciones medioambientales Nabu, Green League, BUND y Friends of Nature. Acusaron al Ministerio de Medio Ambiente de Brandeburgo que el plazo para anunciar la consulta por Internet, al menos con una semana de anticipación, no se había cumplido la primera vez. El ministerio dijo que los comentarios de la última discusión aún están siendo examinados. A pedido, Tesla se refirió al objetivo existente de poder construir los primeros autos de la serie antes de fin de año.
Al mismo tiempo, Tesla está minimizando la importancia del inicio de la producción, también para la segunda planta estadounidense en Austin, Texas, que también está casi terminada. «No deberíamos asumir que entregaremos automóviles de estas plantas para fin de año, incluso si los construimos», dijo el director financiero Zach Kirkhorn en una conferencia telefónica con analistas. Por un lado, los reguladores tendrían que aceptar los modelos, por otro lado, Tesla quería correr en las propias líneas de producción primero para que la calidad fuera la correcta.
El gerente de Tesla fue vago sobre la rapidez con la que se puede aumentar la producción en las nuevas plantas. «Es posible que las estrellas sean favorables y que todo vaya rápido. Es posible que pasemos la mayor parte del próximo año aumentando la producción. Es muy difícil de decir «, dijo Kirkhorn. Tesla quiere construir el SUV compacto Model Y cerca de Berlín, que se basa en el superventas Model 3. Hasta ahora, los vehículos Model Y de China se han entregado a Alemania.
A largo plazo, Tesla apunta a un lugar en el nivel superior de la industria automotriz. El objetivo a largo plazo es fabricar 20 millones de vehículos al año, enfatizó el director financiero. En el camino, apunte a una tasa de crecimiento anual del 50 por ciento. En el último trimestre, Tesla entregó alrededor de 241.000 automóviles, un 73 por ciento más que el año anterior.
Al mismo tiempo, Tesla se está ralentizando por los cuellos de botella en los componentes y la logística, como enfatizó Kirkhorn. «No pudimos operar las fábricas a plena capacidad». El mayor problema de la industria en este momento, la escasez de chips, no afecta tanto al fabricante de automóviles eléctricos, que tradicionalmente se centra en esta área, como a otros fabricantes.
El último trimestre también mostró que Tesla está mejorando cada vez más a la hora de ganar dinero en su negocio principal. En el pasado, los ingresos por la venta de derechos de emisión de CO2 a otros fabricantes de automóviles a menudo desempeñaban un papel importante en la mejora del balance frente a las grandes pérdidas en la producción de automóviles. Ahora aportaron 279 millones de dólares, después de 397 millones en el mismo trimestre del año pasado. El experto en automóviles Ferdinand Dudenhöffer quedó muy impresionado con el informe anual. «Tesla está rebosante de fuerza y Grünheide ni siquiera ha comenzado», dice el experto de la industria.
Palo Alto (dpa) – Viernes, 22/10/2021, 7:02 a.m.