Varias universidades alemanas iniciaron investigaciones sobre los efectos en el comportamiento de las personas del abono de transporte de 9 euros (unos 9,65 dólares) que entrará en vigor en Alemania el 1 de junio.
Las entidades consideran que esta acción, válida durante tres meses, es una ocasión perfecta para investigar. Entre otras ciudades, los relevamientos abarcan las de Múnich, Kassel y Brunswick.
«Aquí está teniendo lugar un experimento gigantesco en la vida real, que queremos analizar científicamente», dijo Klaus Bogenberger, profesor de la Universidad Técnica de Múnich.
«Nuestra meta es registrar los cambios en los comportamientos en materia de movilidad con ayuda de los datos y de ahí sacar conclusiones para el tráfico del mañana. Por ejemplo, ¿convencerá el abono de 9 euros a las personas de pasar del coche a los autobuses y trenes? ¿O las peresonas seguirán utilizando mucho el coche si el combustible baja de precio otra vez a causa de las reducciones de impuestos temporales?», comentó.
Mark Vollrath, profesor de la Universidad Técnica de Brunswick, sostuvo que la investigación es «interesante sobre todo porque ya hace tiempo se analiza cómo llevar a las personas a utilizar el transporte público».
En esa ciudad el primer relevamiento está en marcha desde hace dos semanas, con una participación importante. Según Vollrath, hasta ahora participan unas 3.000 personas. Eso ya supone el triple de la cifra de participantes a la que se aspirada originalmente. Está previsto que se realicen nuevos relevamientos en agosto y noviembre.
«Es una gran oportunidad para ver qué potencial tiene el transporte público, pero también en qué medida se modifica a largo plazo el comportamiento en materia de movilidad», dijo sobre el abono de 9 euros Angela Francke, profesora de la Universidad de Kassel.
Desde su equipo añadieron que como «elemento disruptivo» tiene el potencial de modificar el comportamiento acostumbrado de manera sostenible. También Francke apuesta a tres relevamientos para observar esto. El primero ya está en marcha.
Los equipos de Kassel y Brunswick quieren investigar con sus sondeos a nivel nacional. En Múnich, en cambio, se concentrarán en la propia región. Allí además unos 1.000 participantes serán analizados en su comportamiento de movilidad a través de una aplicación.
Se espera que los primeros resultados se den a conocer ya este verano europeo. Tanto Francke como Vollrath tienen previsto publicar en julio.
Múnich (dpa) – Vie, 27.05.22, 11.35 am