A primera vista, los vínculos comerciales de Alemania con Rusia son pequeños. Pero las consecuencias económicas de la guerra de Ucrania las sentirán muchas empresas y sectores.
La importancia de Rusia para la economía alemana ha disminuido en general en los últimos años. Según la Oficina Fderal de Estadística, el estado representó el 2,3 por ciento del comercio exterior alemán total en 2021. Sin embargo, la guerra de Ucrania es una carga para la economía alemana. «Incluso si a primera vista los vínculos del comercio exterior alemán en relación con la producción económica no parecen demasiado preocupantes, no se pueden descartar frenos al crecimiento económico», analiza el banco DZ. Una visión general:
Industria automotriz:Según la evaluación inicial de la asociación de la industria VDA, el conflicto solo tiene efectos limitados en los fabricantes de automóviles de Alemania. El año pasado se entregaron alrededor de 39.700 vehículos de fabricación alemana a Rusia y Ucrania. Esto corresponde a una cuota de exportación del 1,7 por ciento. «Sin embargo, las empresas alemanas de la industria automotriz mantienen 49 sitios de producción de proveedores y fabricantes en Rusia y Ucrania», informa la asociación industrial VDA. «Una interrupción de la cadena de suministro también tendría efectos negativos». Según el fabricante de automóviles el viernes, la producción de vehículos en las plantas de Volkswagen en Zwickau y Dresden se suspenderá durante unos días debido a la falta de entregas de material. Según un portavoz de VW, entre otras cosas, faltan juegos de cables eléctricos fabricados en Ucrania.
Bancos: la mayoría de los bancos de Alemania han reducido significativamente su participación en Rusia en los últimos años. Deutsche Bank y Commerzbank describen su negocio allí como manejable. El financiero de bienes raíces comerciales Aareal Bank calculó su riesgo residual en Rusia en alrededor de 200 millones de euros netos. Es un complejo de oficinas en Moscú con inquilinos internacionales. La Asociación de Bancos Alemanes señala que la mayoría de las instituciones financieras se han contenido debido a las sanciones que se han impuesto en Rusia desde 2014. Según el Bundesbank, los créditos de los bancos alemanes contra Rusia ascienden a 6.030 millones de euros.
Industria química:El director general de la Asociación Alemana de la Industria Química (VCI), Wolfgang Große Entrup, advierte que la situación de las industrias intensivas en energía podría volverse muy problemática económicamente si el gas escaseara en Europa como consecuencia del conflicto de Ucrania. De todos modos, los precios de la energía son una carga para las industrias química y farmacéutica. Según el VCI, la industria utiliza actualmente alrededor de 3,2 millones de toneladas de gas natural como materia prima (39 por ciento del consumo total) y 84 teravatios hora (61 por ciento del consumo) para generar energía. Como mercado de exportación, Rusia y Ucrania son menos importantes para la industria: en 2021, alrededor del 2,4 por ciento de las exportaciones o bienes por valor de 5.600 millones de euros fueron a Rusia, el décimo lugar en el ranking de Europa, incluidos Suiza y Gran Bretaña. La cuota de exportación a Ucrania fue del 0,5 por ciento.
Tráfico aéreo: en el tráfico aéreo, las empresas europeas acababan de prepararse para un reinicio brillante después de la pausa de Corona. Ahora Lufthansa y otras compañías se ven obligadas a cambiar sus planes de vuelo al Lejano Oriente porque ya no vuelan hacia o sobre Rusia. Varios vuelos de pasajeros y de carga tuvieron que dar la vuelta o fueron cancelados de inmediato.
Los tiempos de vuelo y el consumo de queroseno aumentan significativamente en las rutas alternativas del sur a Japón, Corea y China. Es probable que las consecuencias sean ventajas competitivas para las empresas chinas y árabes, así como más interrupciones en las cadenas de suministro. La invasión rusa de Ucrania inicialmente solo tuvo un impacto limitado en el tráfico aéreo porque la región solo juega un papel pequeño como área objetivo. Según informes de los medios, la aerolínea húngara de bajo costo Wizz Air fue la única compañía extranjera que no pudo sacar cuatro de sus aviones y tripulaciones de Ucrania a tiempo.
Ingeniería mecánica: Rusia es un mercado importante para las empresas alemanas de ingeniería mecánica orientadas a la exportación. El país ocupó el noveno lugar entre los países clientes más importantes el año pasado. Máquinas y sistemas por valor de casi 5.500 millones de euros se destinaron a la Federación Rusa. Sin embargo, con mucho, la región de ventas más importante para la industria mediana son los países de la UE con un volumen de exportación de unos buenos 78.500 millones de euros.
Turismo:Después de dos años difíciles de Corona, la industria espera que el negocio se recupere nuevamente. Los operadores turísticos informaron recientemente de un aumento en el número de reservas, especialmente para los destinos clásicos del Mediterráneo, como España, Grecia o Turquía. Las vacaciones en su propio país también son populares. Por lo tanto, las consecuencias directas de la guerra de Ucrania para la industria deberían ser limitadas. Todavía no está claro si el conflicto frenará el redescubrimiento del deseo de viajar de la gente. “En cualquier caso, los conflictos militares no contribuyen a planificar la seguridad de los viajes”, dice la asociación de viajes DRV. Las compañías de viajes que ofrecen viajes a Rusia y Ucrania se ven directamente afectadas. Los primeros organizadores ya han reaccionado, por ejemplo, el especialista en trekking Hauser Exkursionen ha descontinuado sus ofertas de viajes a Rusia.
Fráncfort del Meno (dpa) – Lun, 28.02.2022, 11.41 am